venerdì 13 gennaio 2012 

Le luci, la musica e il clima di festa di una crociera iniziata da poco. È la suggestiva immagine che la Costa Concordia consegna al suo passaggio davanti all’Isola del Giglio, perla naturalistica dell’arcipelago toscano. In pochi attimi uno schianto prelude a una notte di terrore e morte, che si conclude con la mastodontica nave sommersa per metà dal mare. Inizia così la storia di un assurdo naufragio che ferisce al cuore la secolare tradizione di un

«paese di poeti, santi e navigatori» .9 luglio 2006: la data della prima crociera della Costa Concordia, gioiello tecnologico (290 m di lunghezza per 114 mila tonnellate di stazza) e vanto della compagnia italo americana Costa Crociere, battezzata dalla famosa modella Eva Herzigova nel porto di Civitavecchia e il cui nome rimanda all’unità e alla pace fra le nazioni europee (per questo i suoi tredici ponti sono intitolati ad altrettanti Stati del Vecchio continente).

Dallo stesso porto laziale, alle 19 di venerdì 13 gennaio, parte la crociera low cost “Il profumo degli agrumi” con direzione Savona. Per i 3.216 passeggeri (989 di nazionalità italiana) cominciano sette giorni di…Continua a leggere »

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Se non siete tipi suggestionabili e amate le crociere, presto potrete prenderne in considerazione una molto particolare: è atteso per il 2018 il battesimo del mare del Titanic II, la replica esatta del Titanic finanziata e fatta realizzare dal miliardario australiano Clive Palmer. Inizialmente progettata per quest’anno, richiederà ancora qualche mese di realizzazione (la sicurezza prima di tutto, date le circostanze). Ma il magnate ha fatto sapere di essere comunque determinato a completare il progetto.

Le dimensioni imiteranno in tutto e per tutto quelle dell’originale, più piccola di una moderna nave da crociera. Il Titanic era lungo 268 metri, largo 28, alto 53 e pesante 46 mila tonnellate. Oggi sarebbe una piccola nave da crociera. E così sarà anche il Titanic II. Per fare un confronto con un’altra recente tragedia dei mari, la Costa Concordia era lunga 290 metri, larga 36 e pesante 114.500 tonnellate.
All’epoca della sua costruzione, nei primi anni del ‘900, l’RMS Titanic era la nave più grande che fosse mai stata costruita. Gli interni riprenderanno fedelmente gli originali. Fortunatamente, le scialuppe di salvataggio avranno una capienza maggiore (2700 posti contro i 1187 dell’epoca).

Un dettaglio degli interni: la riproduzione fedele della palestra. A costruire la replica del Titanic – perfetto specchio dei tempi che cambiano – sarà una compagnia navale cinese di Jiangsu, e non l’irlandese Harland and Wolff di Belfast, che fabbricò il lussuoso e sfortunato transatlantico.

La palestra così come si presentava nel 1912.

Uno scorcio degli interni. Anche la rotta sarà molto diversa: il viaggio inaugurale non andrà da Southampton a New York, ma da Jiangsu (Cina) a Dubai.

bagno turco. La nave gemella del Titanic costerà circa 435 milioni di dollari (390 milioni di euro), quasi 10 volte l’originale, considerando anche l’inflazione: l’RMS Titanic costò circa 45 milioni di euro. Il costo di realizzazione non è molto diverso rispetto a quello di una moderna nave da crociera di medio/grandi dimensioni, che si aggira intorno ai 450 milioni di euro.

La sala da pranzo della prima classe. Anche se la scelta di riprodurre la sventurata nave ha suscitato le polemiche dei familiari delle vittime del naufragio del 1912, l’idea ha riscosso…Continua a leggere >>

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Se non siete tipi suggestionabili e amate le crociere, presto potrete prenderne in considerazione una molto particolare: è atteso per il 2018 il battesimo del mare del Titanic II, la replica esatta del Titanic finanziata e fatta realizzare dal miliardario australiano Clive Palmer. Inizialmente progettata per quest’anno, richiederà ancora qualche mese di realizzazione (la sicurezza prima di tutto, date le circostanze). Ma il magnate ha fatto sapere di essere comunque determinato a completare il progetto.

Le dimensioni imiteranno in tutto e per tutto quelle dell’originale, più piccola di una moderna nave da crociera. Il Titanic era lungo 268 metri, largo 28, alto 53 e pesante 46 mila tonnellate. Oggi sarebbe una piccola nave da crociera. E così sarà anche il Titanic II. Per fare un confronto con un’altra recente tragedia dei mari, la Costa Concordia era lunga 290 metri, larga 36 e pesante 114.500 tonnellate.
All’epoca della sua costruzione, nei primi anni del ‘900, l’RMS Titanic era la nave più grande che fosse mai stata costruita. Gli interni riprenderanno fedelmente gli originali. Fortunatamente, le scialuppe di salvataggio avranno una capienza maggiore (2700 posti contro i 1187 dell’epoca).

Un dettaglio degli interni: la riproduzione fedele della palestra. A costruire la replica del Titanic – perfetto specchio dei tempi che cambiano – sarà una compagnia navale cinese di Jiangsu, e non l’irlandese Harland and Wolff di Belfast, che fabbricò il lussuoso e sfortunato transatlantico.

La palestra così come si presentava nel 1912.

Uno scorcio degli interni. Anche la rotta sarà molto diversa: il viaggio inaugurale non andrà da Southampton a New York, ma da Jiangsu (Cina) a Dubai.

bagno turco. La nave gemella del Titanic costerà circa 435 milioni di dollari (390 milioni di euro), quasi 10 volte l’originale, considerando anche l’inflazione: l’RMS Titanic costò circa 45 milioni di euro. Il costo di realizzazione non è molto diverso rispetto a quello di una moderna nave da crociera di medio/grandi dimensioni, che si aggira intorno ai 450 milioni di euro.

La sala da pranzo della prima classe. Anche se la scelta di riprodurre la sventurata nave ha suscitato le polemiche dei familiari delle vittime del naufragio del 1912, l’idea ha riscosso…Continua a leggere >>

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Le luci, la musica e il clima di festa di una crociera iniziata da poco. È la suggestiva immagine che la Costa Concordia consegna al suo passaggio davanti all’Isola del Giglio, perla naturalistica dell’arcipelago toscano.

In pochi attimi uno schianto prelude a una notte di terrore e morte, che si conclude con la mastodontica nave sommersa per metà dal mare. Inizia così la storia di un assurdo naufragio che ferisce al cuore la secolare tradizione di un «paese di poeti, santi e navigatori».

9 luglio 2006: la data della prima crociera della Costa Concordia, gioiello tecnologico (290 m di lunghezza per 114 mila tonnellate di stazza) e vanto della compagnia italo americana Costa Crociere, battezzata dalla famosa modella Eva Herzigova nel porto di Civitavecchia e il cui nome rimanda all’unità e alla pace fra le nazioni europee (per questo i suoi tredici ponti sono intitolati ad altrettanti Stati del Vecchio continente).

Dallo stesso porto laziale, alle 19 di venerdì 13 gennaio, parte la crociera low cost “Il profumo degli agrumi” con direzione Savona. Per i 3.216 passeggeri (989 di nazionalità italiana) cominciano sette giorni di…Continua a leggere »

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